La primera aviadora cubana se llamó Berta Moraleda, una joven quien con solo l8 años navegó en 1930 por nuestros cielos. Piloteó un biplano Fledgeling y había sido entrenada por  France Harrell, una de las pocas mujeres que en el mundo poseía licencia para conducir naves aéreas.  El inusitado acontecimiento  fue ampliamente divulgado por la prensa de la época. Se trataba de una empleada de la  Pan American  Airways en  la capital cubana, quien fue cesanteada en su empleo a fin de favorecer a una norteamericana, que dicho sea de paso no solo era desconocedora de los asuntos de oficina, sino que hablaba muy mal el español.

La  criolla relató a  Alcides Iznaga, en la revista Bohemia, pormenores de su  intrépida aventura.

“Yo era el sostén de la casa, mi padre, Guillermo Moraleda, era tipógrafo. De ideología marxista y amigo de Alfredo López con quien estuvo incomunicado…Mi cesantía fue un golpe duro para mí (…) y pensé en la aviación, en la posibilidad de dedicarme a esa actividad, donde no tendría que temer por mi empleo, una vez conseguido.

 Según contara al periodista decidió matricularse en  la Compañía de Aviación  Curtiss, que tenía una escuela en el Aeropuerto  de Rancho Boyero, más a esa decisión encontró dos poderosos obstáculos; el primero la negativa paterna y el segundo  su situación económica.  Imagínense el curso costaba ¡dos mil  quinientos pasos!

Vencida la oposición del padre  no dudó en solicitar una reunión con Alfredo Hornedo, a la sazón  propietario del periódico Excelsior El País, quien  curioso aceptó el encuentro.

Tal vez,  la conversación luego de  los saludos,  se desenvolvió más o menos así:

Señor Hornedo: intento  pasar un curso de aviación en la compañía Curtiss, pero no poseo el dinero necesario para realizarlo. Quisiera solicitarle esa suma que  luego le devolvería cuando ya graduada trabaje para su publicación. ¿De qué manera, pensará usted? Pues muy fácil: yo  pilotearía un avión para llevar las matrices a Santa Clara, donde se haría la impresión de  los ejemplares que harían la conexión con el tren vespertino, lo que facilitaría su  llegaba a Camagüey y Oriente mucho antes que  el  Heraldo de Cuba.

Intuyó Hornedo, hombre de negocios, que sería un golpe para su rival El Heraldo de Cuba y financió  la beca.

Pudo  Berta graduarse con honores después de completar  las 50 horas de vuelo, pero el dictador  Machado  prohibió los vuelos sobre la capital  a fin de evitar los ataques a su  gobierno.  No obstante  la Moraleda  logró un permiso  para realizar entrenamientos e   incluso   distintas acrobacias y aterrizajes de precisión.

Con el paso del tiempo abandonó esa actividad aérea  y, por sus conocimientos del idioma inglés,  se convirtió en secretaria  del presidente  de una compañía norteamericana.

La Moraleda, quien llegó a acumular más de 200 horas como aviadora  se casó con el famoso profesor de Fisiología  Eduardo Sabas  Alomá, con quien tuvo dos hijos. En sus años de retiro concedió varias entrevistas a periodistas interesados en conocer su hazaña, que ella recordaba con nostalgia.